最近有朋友反映活塞銷產生異響，經檢查后判斷為柴油機活塞銷損壞，由于大家對柴油機內部構造不是很了解，今天河北邦博潤發電就為你您介紹下活塞銷裂紋原因、活塞銷產生異響原因、活塞銷異響診斷方法和活塞銷維修方法。

柴油機活塞銷和活塞及連桿小頭的連接方式較多采用的是浮動式，即活塞銷浮動于活塞銷座孔及連桿小頭中。浮動式活塞銷的特點:活塞銷與銷座孔的配合精度高、結構簡單、磨損量小及抗疲勞強度高等�；钊�銷的實物外形如下圖示。

一、活塞銷裂紋原因和活塞銷產生異響原因：

活塞銷裂紋原因：
柴油機在運轉時，活塞銷在高溫和潤滑惡化的條件下工作，同時還要承受燃氣壓力和活塞連桿組件慣性力等交變載荷的作用，所以與連桿襯套及活塞銷座孔的配合處易產生磨損、表面擦傷及裂紋等現象。
活塞銷產生異響原因：
由于活塞連桿組件的高速往復運動，故可導致活塞銷上、下接觸部位受力最大。隨著柴油機運轉時間的增長，活塞銷產生異響原因是因為活塞銷磨損成橢圓形。當活塞銷與連桿襯套及活塞銷座孔的配合間隙磨損到一定限度后，曲軸箱內部就會發出活塞銷響的不正常聲音我們稱之為異響。

二、活塞銷異響診斷方法分為活塞銷磨損檢驗和活塞銷損傷檢驗二種，由于這兩種情況都會大概率造成活塞銷異響問題。

1.活塞銷磨損檢驗方法：

活塞銷損量的檢驗，通常是用外徑干分尺從三個部位進行測量，如圖5-5和圖5-6所示。在每一個部位測得任意兩個相互垂直直徑的差值，即為活塞銷該部位的橢圓度，按照圖中的標注，從1、2、3部位測得的最大與最小直徑的差值，即為活塞銷的圓錐度。在一般情況下，柴油機活塞銷的橢圓度和圓錐度不大于d2500~d/1500（d為活塞銷的直徑）。

二、活塞銷損傷檢驗方法

活塞銷表面的擦傷、滲碳層剝落和表面裂紋的檢驗，通常用肉眼就可看出。對于用肉眼難以發現的徵小裂紋，可用放大鏡或磁力探傷儀器進行檢査。若活塞銷內部的微小裂紋出現漏檢時，有可能會發生嚴重事故。

三、活塞銷維修方法和技術要求：

1.柴油機在進行大修時，應更換標準的活塞銷。更換時，應選用同廠牌的標準活塞銷，舊活塞應按活塞銷座孔的損程度選擇加大的活塞銷。加大等級一般為＋0.08mm、＋0.12m、＋0.20mm和＋0.30mm四級。

2.活塞銷若出現重度拉傷、裂紋或磨損圓度超過0.03mm時，應更換新活塞銷。對新活塞銷的技術要求是:表面粗糙度R2值小于0.2mm，圓柱度、圓度公差要小于0.05mm。

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