氣缸作為運動部件，最為常見的就是氣缸磨損和拉傷情況，所以今天河北邦博潤發電就為您介紹下氣缸修理方法，按照以后步驟操作避免再次傷害氣缸氣缸套的常見方法有搪、磨氣缸和更換氣缸套等。

一、搪、磨氣缸

當氣缸套內圓表面磨損超過一定的極限后，必須用搪、磨的方法消除其圓錐度和橢圓度誤差等。對于個別氣缸產生的拉傷和擦傷也要進行搪、磨。

塘、磨氣缸一般要由專業技術人員在專用的設備上進行。經過搪、磨后的氣缸要換用相應加大尺寸的活塞和活塞環。

目前，購買氣缸套是比較方便的，故一般不進行塘、磨而直接更換新氣缸套。

二、拆卸氣缸套

拆卸氣缸套一般使用專用工具，方法如下:

1.拆卸損壞氣缸套對應的氣缸蓋和活塞連桿組件后，用手托著缸套拉力器的底盤，從檢查孔放入損壞的氣缸套底部并與缸套內圓對正，如圖4-20所示。

2.將手輪和絲桿穿入支架后，再對準缸套下部內圓托盤的中心絲扣，旋轉手輪，拉動絲桿上升，將氣缸套帶出，如圖4-21所示。

三、氣缸套端面高度的檢查

將裝好紫銅密封墊圈或鋁墊圈而未裝配橡膠封水圈的新氣缸套，用手壓入氣缸體內并壓緊，然后用直尺和塞尺測量氣缸套上端面凸出氣缸體上平面的距離，如圖4-22所示。在一般情況下，135型柴油機凸臺的高度為0.04～-0.15mm:110型柴油機凸臺的高度為0.05～0.13m，對于從技術資料中査不到的凸臺高度，也可以在拆卸舊氣缸套前測出凸臺的高度。

四、氣缸套的裝配

氣缸套經過測量和檢查合格后進行裝配時，要在氣缸套上部臺肩下裝上紫銅密封墊圈或鋁墊圈，下部的環形槽內裝上橡膠封水圈，然后在封水圈上涂一層機油，用手將氣缸套壓入氣缸體內，再用專用工具或水平木板將氣缸套壓入氣缸體，如圖4-23所示

需要注意的是：

裝配的紫銅密封墊圈或鋁墊圈要平整，不允許有卷邊現象；櫲膠封水圈要粗細均勻，彈性要好，無裂紋現象，表面要光滑，裝配時不允許出現扭曲現象等。

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