柴油發電機組長時間的運轉避免不了大大小小的問題，其中一項就是活塞環，很多朋友問到活塞環更換應注意哪些問題，可分為活塞環更換的時機、活塞環如何拆卸和活塞環的安裝三方面。

一、活塞環更換的時機

柴油機活塞環的更換要根據具體情況決定。

活塞環更換的時機在一般情況下，更換的時間應選在大修或中修時，搪磨汽缸或更換汽缸套時，在柴油機兩次大修之間或環的磨損間隙超過限度時，都應更換活塞環。

在更換活塞環時，應按照汽缸的修理尺寸，選配與汽缸、活塞規格相同的活塞環。為了適應汽缸修理的需要，活塞環除了有標準的尺寸外，還有加大它的修理尺寸。

二、活塞環的拆卸

在拆卸活塞環時，若發現個別活塞環膠結在活塞環槽內，則應將活塞組放入柴油或汽油中浸泡一段時間，待積碳軟化后輕輕震擊活塞環，使活塞環能夠自由松動后再拆卸。

拆卸活塞環一般要用專用工具，也可利用鐵片或銅片進行拆卸。拆卸時，把鐵片或銅片插入活塞環內壁，然后向上推出活塞環，如圖5-13所示。用繩帶或鐵絲做成的套環也可拆卸活塞環，如圖5-14所示。

三、活塞環的安裝

安裝活塞環時，一般選用活塞環鉗，當身邊沒有這種專用工具時，也可以用布條做成兩個環形圈:一端套在拇指上；另一端套在端口上，中指和拇指用力，使環的端口張開，當環擴張到能通過活塞頂部時，將環放在活塞環槽內，如圖5-15所示。

注意：當使環的端口張開時用力不可過大，防止把環折斷。

在將活塞組安裝在汽缸內時，應注意活塞環的安放位置、方向和開口分布。鍍鉻環或有內切槽的環應作為第一道環，有切槽的一面應朝上；外切槽環作為其他各道，有槽的一面應朝下；梯形環的小端朝上，通常作為第二、三道氣環；油環帶角的一面應朝上。在往汽缸內裝配活塞時，第一道活塞環的端口要避開渦流室凹坑、活蹇銷座孔和承受側壓力的方向，如圖5-16所示，其他各道依次錯開180°或90°，防止開口重疊而出現漏氣或漏油現象。在一般情況下，第一道活塞環的端口應與活塞銷座孔中心線成45°，并且一、二道環要相錯180°，二、三道環相錯90°，三、四道環相錯180°。具體情況應參考各機型的技術說明書。