我們都知道連桿屬于持續工作的部件，在高負荷運轉中容易出現變形問題，也有朋友問到過如何檢驗連桿變形的變形、如何檢驗連桿的彎曲度和扭曲度等問題。故今日河北邦博潤發電為您介紹下。

連桿在使用中容易產生變形現象，若柴油機出現燒瓦抱軸、活塞被卡死在汽缸內、超負荷運轉和超轉速運轉時，則更易使連桿產生彎曲和扭曲現象，嚴重時還會造成連桿斷裂等事故。

一、如何檢驗連桿的變形？

當活塞連桿組件從柴油機機體中拆出來之后，我們需要進行以下幾個步驟：

1.首先要通過外觀檢查連桿是否有裂紋或變形現象、連桿大頭接合面配合是否嚴密、有無不正常磨損現象等。

2.然后把連桿和連桿蓋放在平整的木板上，檢查接合端面的平整情況，可用厚薄規進行檢查，要求不平度小于0.025mm。

3.再按技術要求檢査連桿蓋座孔的深度，若不符合技術要求，則說明座孔內部出現磨損或連杄與連杄蓋接合端面有損傷現象。若接合端面有輕微的損傷和不平時，則可用研磨法進行修復:如果端面損傷和不平度較嚴重時，則應用專用工具銑平，并按標準尺寸重新搪孔。連桿軸承座孔磨損后的圓柱度和橢圓度大于0.05mm時，應對座孔進行搪削。

二、如何檢驗連桿的彎曲度和扭曲度？

經上述修整項目合格后，再對連桿的彎曲和扭曲變形情況進行檢驗與校正。

1.連桿彎曲是怎么檢驗的？

在對連桿彎曲度進行檢驗前，應用連桿螺栓按標準扭力把連桿蓋上緊，為了準確起見，還應將小頭襯套和連桿軸瓦拆下后再對連桿進行測量。

2.連杄彎曲和扭曲變形的檢驗方法如圖5-19所示。在連桿大、小頭孔內分別插入標準銷軸，兩個標準銷軸與座孔應能緊密配合。將連桿大頭插入銷軸的兩端且支撐在等高的V形塊上，使連桿桿身垂直于平臺表面。

3.用百分表測量連桿小頭銷軸兩端面位置處的高度，測得的兩高度的差值，即是連桿小頭座孔軸線對連桿大頭座孔軸線在垂直方向上的平行度誤差，也就是連桿的彎曲度。

4.將連桿平放，把連桿小頭放置在一塊平整的鐵塊上，再次測量連桿小頭兩銷軸兩端的高度差，即是連桿的扭曲度。

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