柴油機連桿校正的步驟和方法-河北邦博潤發電 2019-06-18   [常見問題]   熱度:356

我們都知道柴油機在連桿發生變形時，通常是彎曲或者扭曲這類情況，所以當我們要進行連桿校正操作時主要針對的是連桿彎曲度和扭曲度的校正，今天河北邦博潤發電為您介紹下柴油機連桿校正的步驟和連桿校正方法。 一、連桿校正準備工作： 在檢驗連桿彎曲和扭曲度時，應在連桿上部做好標記，以用來觀察彎曲和扭曲的方向，校正時，應先校正扭曲后再校正彎曲。連桿的校正一般使用專...

如何檢驗連桿的變形、彎曲度和扭曲度？河北邦博潤發電 2019-06-17   [常見問題]   熱度:1025

我們都知道連桿屬于持續工作的部件，在高負荷運轉中容易出現變形問題，也有朋友問到過 如何檢驗連桿變形的變形 、 如何檢驗連桿的彎曲度和扭曲度 等問題。故今日河北邦博潤發電為您介紹下。 連桿在使用中容易產生變形現象，若柴油機出現燒瓦抱軸、活塞被卡死在汽缸內、超負荷運轉和超轉速運轉時，則更易使連桿產生彎曲和扭曲現象，嚴重時還會造成連桿斷裂等事故。 一、如何檢...

連桿彎曲有哪些原因?連桿彎曲會有什么反應？河北邦博潤 2019-06-17   [常見問題]   熱度:430

近日有朋友問到河北邦博潤發電， 連桿彎曲有哪些原因 、 連桿彎曲會有什么反應 等有關 連桿彎曲原因 的問題，今天就為大家介紹一下。柴油機連桿在使用中承受著燃氣壓力和往復慣性力所產生的交變載荷的作用，在一般情況下，若連桿的強度不夠，就會使桿身出現彎曲、扭曲及大、小頭部軸承磨損等故障現象。連桿的實物外形如圖5-17所示。 一、連桿彎曲有哪些原因 連桿彎曲和扭曲變...

活塞環三隙的檢測方法步驟？如何進行測量？河北邦博潤 2019-06-15   [常見問題]   熱度:11674

很多朋友對于活塞環三隙含義不太清楚，也不了解活塞環三隙作用，所以時常有朋友問到 活塞環三隙的檢測方法 和 活塞環三隙的測量步驟 、 活塞環的三隙如何測量 等問題。今天河北邦博潤就為大家匯總一下活塞環三隙問題（端隙、背隙、側隙） 活塞環在裝配時，應保證活塞環與活塞環槽、汽缸內壁有良好的配合間隙，防止活塞環卡死、折斷等故障產生。為此應做以下檢驗。 活塞環三隙...

柴油發電機活塞環折斷原因有哪些？5個常見故障-河北邦博潤發電 2019-06-14   [常見問題]   熱度:277

很多朋友都遇到過活塞環折斷的情況，但很多不知道活塞環折斷原因，近期也有不少朋友咨詢邦博潤，今天就為大家介紹下柴油發電機活塞環折斷原因有哪些： 1.活塞環端口間隙過小 活塞環折斷位置常出現在端口附近，由于在柴油機運轉過程中受到高溫的影響，活塞環金屬熱漲導致沒有空間，造成端口部分互相撞擊變彎，嚴重者形成活塞環折斷現象。 2.活塞環環槽磨損 在常見的運轉過程中...

活塞環的三隙是指什么？活塞環三隙標準是多少？河北邦博潤 2019-06-14   [常見問題]   熱度:581

今日小編發現很多朋友對活塞環三隙存在過多疑問，常見問題如下： 活塞環三隙是指什么？ 活塞環三隙定義？ 活塞環三隙名詞解釋？ 活塞環三隙標準是多少？ 活塞環三隙是多少？ 上面一系列問題都說明大家對活塞環三隙是完全不明白，今天河北邦博潤發電就為你介紹下活塞環三隙的有關問題。 一、解決活塞環三隙是指什么、活塞環三隙定義、活塞環三隙名詞解釋三個問題。 活塞環三隙...

活塞環卡死是怎么回事?還能恢復嗎？河北邦博潤發電 2019-06-14   [常見問題]   熱度:3420

我們一個問題一個問題解決， 活塞環卡死是怎么回事 請看 活塞環卡死原因 ： 前三者1.2.3屬于裝配時候導致活塞環卡死原因，后兩者4.5屬于使用問題導致活塞環卡死原因。 1.活塞環端隙過小 活塞環端隙過小就會出現卡死情況。換句話解釋就是把活塞環放置在汽缸內壁中，在開口的位置應有間隙，留有這種間隙是為了防止活塞環受熱膨脹后卡死在汽缸內。 2.活塞環側隙過小 活塞環在活塞...

活塞環彈力不足原因和活塞環彈力檢測方法分享-河北邦博潤 2019-06-12   [常見問題]   熱度:458

近期有客戶問到我們，柴油機活塞環彈力不足會造成什么故障，所以今天邦博潤寫一篇文章有關活塞環彈力降低原因和活塞環彈力檢測方法，讓大家更了解活塞環彈力不足產生故障時如何應對。 柴油機在工作中，活塞環不停地做著高速往復運動。由于活塞環在高溫和潤滑條件惡劣的環境中工作，故隨著柴油機運轉時間的增長和磨損的加劇，彈力逐漸減弱，端隙、側隙和背隙也逐漸增大，因而活...

活塞如何選擇？活塞維修方法了解一下-河北邦博潤發電機組 2019-06-11   [常見問題]   熱度:224

柴油發電機組活塞也屬于易損件，由于長時間運轉磨損都會造成活塞的損壞，今天河北邦博潤發電就為您介紹下損壞情況下活塞選擇問題和活塞維修方法。 一、活塞選擇 在維修的過程中更換活塞時，我們就需要對活塞選擇有足夠的了解。 活塞要以汽缸的修理尺寸為根據，即汽缸加大到哪一級修理尺寸，活塞也要相應地加大到同一級修理尺寸。更換同一臺柴油機上的一組活塞時，應選用同一廠...

柴油機活塞磨損原因及活塞裂紋原因分析-河北邦博潤 2019-06-11   [常見問題]   熱度:1014

柴油機在長期的運轉過程中，活塞的主要故障缺陷是出現磨損、裂紋和擦傷等。所以今天邦博潤就為大家講解一下活塞磨損原因（包含活塞環槽磨損原因、活塞裙部磨損原因和活塞銷座孔磨損原因）和活塞裂紋原因并進行分析。 當我們從機體內部拆出活塞連桿組件后，首先要觀察活塞表面的磨損和損壞情況�；钊�的實物外形如圖5-1所示。 1.活塞環槽部磨損原因與分析： 活塞在使用過程中磨...

氣缸套穴蝕是什么？氣缸套穴蝕原因及檢查方法-河北邦博潤 2019-06-10   [常見問題]   熱度:201

氣缸套穴蝕是指在混式氣缸套的外壁，沿連桿擺動方向上出現較多深淺不同的孔洞。隨著柴油機運轉時間的增加，孔洞逐漸深化，致使孔洞穿透氣缸壁。氣缸套外壁穴蝕的位置如圖4-18所示。那么氣缸套穴蝕原因是什么？氣缸套穴蝕檢查方法有哪些？ 一、氣缸套穴蝕原因： 制造材料本身存在著微小的孔洞、裂紋和溝槽，柴油機運轉時，活塞在側向力的作用下對氣缸套產生撞擊致使缸套出現高...

氣缸套裂紋原因和檢查方法講解-河北邦博潤發電 2019-06-10   [常見問題]   熱度:278

氣缸套處在一個持續燃燒高溫高壓的環境中， 氣缸套裂紋 時有發生，今天河北邦博潤發電就為您介紹下 氣缸套裂紋原因 和 氣缸套裂紋檢查方法 。 氣缸套裂紋常出現在上部與高溫、高壓燃氣接觸的部位和支撐凸緣處，如圖4-17所示。 一、氣缸套裂紋原因 除了制造因素外，氣缸套裂紋原因主要是因為裝配和使用操作不當所造成的。 1.如果柴油機在工作時，因為冷卻水量嚴重不足而向水散...

氣缸套內壁拉傷和擦傷原因和檢驗方法-河北邦博潤 2019-06-10   [常見問題]   熱度:360

柴油機氣缸套拉傷和擦傷現象是指在缸套內壁出現一些不均勻、不規則的溝痕和皺褶，屬非正常磨損，故障位置如圖4-15所示。 一、氣缸套拉傷由于和氣缸套擦傷原因主要有以下幾點： 1.柴油機初期磨合不好，沒有按技術要求更換機油； 2.在裝配過程中使活塞與缸套之間的間隙過��； 3.裝配的活塞環切口間隙過��； 4.沒有按要求更換季節機油，致使缸套內壁潤滑不良； 5.若進入燃燒室內...

柴油機氣缸磨損原因和種類（圖文對照講解）-河北邦博潤發電 2019-06-09   [常見問題]   熱度:308

柴油機經過長時間的運轉，汽缸磨損現象就會出現。隨著運轉時間的增長，當汽缸磨損到一定程度后，柴油機會出現壓縮力下降、起動困難、排煙呈藍色或黑色，動力性顯著下降，柴油和潤滑油的消耗也會隨著汽缸磨損的加劇而增多，嚴重時還會引起敲缸，甚至不能運轉。因此，當汽缸磨損到一定程度時就要進行修理。在修理前我們要先了解柴油機 氣缸磨損原因 和種類，可分為 氣缸橢圓形磨...

柴油機氣門導管故障有哪些？如何檢測方法判斷?河北邦博潤 2019-05-28   [常見問題]   熱度:370

今天通過為您介紹氣門導管工作條件，幫大家了解氣門導管故障原因，并為大家介紹下如何進行氣門導管檢測，對氣門導管工作狀況進行判斷是否需要更換。 一、氣門導管工作條件如下： 在柴油發電機組運轉過程中，柴油機氣門導管就持續受到高溫沖擊，承受不同方向傳遞的負荷應力。工作環境也較為惡劣，高溫高壓氣體對其產生的腐蝕，形成熱應力。潤滑條件不夠充足，形成運動磨損情況...